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大道通衢 客流天下:记者亲历“刘公岛”号列车

来源:  作者:本站
  6月21日,威海至汉口(武汉)旅客列车开通两个月零三天。

  当天,记者结束了为期一周的从威海到汉口的采访,从汉口乘坐“刘公岛”号旅客列车返回威海。

记者的脑海中反复出现这样的数字:自4月18日威海至汉口旅客列车开行以来,短短两个月时间,汉口站平均上座率达到70%;威海接送华中地区旅游团队110多个,旅游收入约500多万元;大量民工经常乘坐这趟列车走向全国各地……

  开行两月,威海发送旅客50952人次;汉口站平均上座率70%,汉口方称“超出预料”

6月13日8点45分,随着汽笛一声长鸣,“刘公岛”号缓缓驶出威海火车站,向着1271公里外的武汉汉口进发。

  10点30分,火车驶出乳山站不久,列车长刘哲晓通过旅客运输密度表得出当天威海境内上车的旅客数:大约800人。

  “现在是淡季,高峰时从威海站上车旅客达到1100多人,到乳山站时,上车旅客可超过3000多人。”刘哲晓说。

  单程票价硬座78元、硬卧169元(下铺)、软卧270元,低廉的票价无疑是威海至汉口旅客列车最大的“比较优势”。尤其沿路经过临沂、徐州、涡阳、阜阳、潢川等主要劳务输出地,为民工出行带来了便利。

列车经过阜阳站时,一批到威海打工的青年农民在此上车。

  来自威海市地方铁路局运输科的统计数字表明,从4月18日到6月18日,两个月时间,威海至汉口旅客列车发送旅客50952人次。

  “虽然目前的客流与开行之初有差距,但作为开行仅两个月的列车,这样的成绩还是很不错的。”威海列车段副段长黄吉英说,1999年威海至北京临时旅客列车开行时,客流量少得可邻,每趟始发仅100人左右,这种状况保持了一年。两年后才达到300人,而现在上升到1000多人,成为威海开行列车中最火的一条线路。

  汉口至威海旅客列车的运行情况如何?汉口火车站新闻发言人、负责客流分析的鲍娇娥用“超出预料”来评价。“汉口至威海旅客列车开行之初就呈现出良好势头,4月27日至5月4日,每天从汉口站发送的旅客都在1000人以上,5月1日更是达到1500人。开行这么短的时间,平均上座率就达到70%,实在超出我们的预料。”鲍娇娥坦言,按照原先的预测,他们认为汉口至威海旅客列车能保持50%的上座率就不错了。

  “下一步,随着暑运的到来,汉口至威海旅客列车将迎来新的客流高峰。”鲍娇娥分析说,武汉拥有几十所高校,仅山东在武汉的学子就有4万余人,而此前武汉、山东之间仅有一趟2044次列车到青岛,一天最多只能运2000多人,运力严重不足。汉口至威海旅客列车的开行,将为临沂、威海、烟台学生返乡提供很大方便,也可缓解汉口至青岛列车的压力。
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